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    文章详情:百年前的上海车展竟然有这些品牌参展

    时间:2022-09-08 06:31:16 作者:乐鱼nba应用下载来源:乐鱼nba应用下载

      继之前《号外号外!上海100年前居然有车展》发布后,引发了很多朋友的兴趣,有的小伙伴们对此还不是很信服,那么,本次咱们就对1921年的上海车展来个深入探索,带给各位一些意想不到的内幕。

      作为中国有史以来第一次举办的汽车展览会,由上海的几家外商联合发起,并自发成立了车展委员会,成员们又通过各自的人脉,让多家车行、石油和贸易公司参与其中,还获得了上海法租界公董局的支持。

      举办地选于亚尔培路(陕西南路)和霞飞路(今淮海中路北)交接处,举办的规模和特色,完全不逊现在的车展。1921年11月26日开展当天,为吸引人气,霞飞路上特别搭建了一个布满灯条的装饰拱门,展馆外墙上也都挂着一串串灯条,每晚都灯火通明。

      临时搭建的展馆主要通过竹子建成,总占地面积约6.5万平方英尺(6038平方米),与主展馆相邻的是一个巨大的舞厅和餐厅,面积达2.2万平方英尺,晚间,车展就变成了一场化装舞会。

      这次车展同样具有特殊的意义,主办者们看到了一个机会,那就是“让中国人了解汽车”,除了汽车,他们在展位中安装了大量机械类展品,让中国参观者对汽车的构造和原理有了初步的了解。值得一提的是,为了让更多中国人有机会看车展,原定于12月3日结束的车展延期了4天,委员会还免费邀请了一些学校的中国学生前来参观。

      慎昌洋行带来了一大惊喜:Milburn 27L。不同于在场的其他车,Milburn是第一家进入上海乃至中国的电动车品牌。早在1917年,慎昌洋行就已经开始经销Milburn汽车。据当时的报道,这辆展车配备了布鲁斯特绿车漆和奶油色的车轮,一同与车展示的还有电机设备和美国Ohio牌吸尘器。

      如果要选出车展上最美丽的展区,非华昌贸易公司莫属,展区非常有艺术感,照明设备很特别,灯的颜色可以不断变换,两辆Nash(旧称“纳喜”)汽车被鲜花、盆栽所包围,看上去就像在花园里一样。

      100年前的上海,你甚至能看到Delage汽车。应法大车行是一家专门代理法国品牌的车行,应其要求,从Delage工厂紧急运来了一台新车底盘,展台甚至没完全来得及布好。对懂车的人来说,Delage是二战前赛车场上常见的名字,这台民用车底盘的特点是4轮都安装了制动器,而当时普遍只在前轮装有制动器,通常只在赛车上才这么做。

      抓人眼球的是一辆“向上翘起“的英国Sunbeam汽车,通过这个角度,人们可以看到汽车底盘的面貌。一旁的蓝色Armstrong Siddeley 30HP无疑是中央汽车公司的明星车,这个品牌是英国国王乔治六世的最爱。

      美国Overland汽车吸引了参观者的极大关注,这个当时上海街头最常见的品牌之一,直到30年代也仍受欢迎,在维修店不普及的情况下,它们的低故障率是非常重要的因素。

      另外比较受人关注的是Austin和Templar(圣殿骑士),前者是英国著名品牌奥斯汀,是在上海英国人的最爱;后者是来自美国的品牌,产量稀有,以性能和速度著称,尤其是运动版的Roadster,在租界的街上很是拉风。

      别克、凯迪拉克和雪佛兰,这3家知名品牌在当时通过亨茂洋行代理。这里的重头戏是一辆别克49,这辆车在上海使用了1年,它的底盘被单独拆下,不间断地在展台运行,参观者可以看到发动机里各部件运行时的状态,另外,在发动机下方还摆有一面镜子,可以看到下方的曲轴和连杆。车展现场,亨茂洋行很好的展现了别克汽车出色的运行状况,这也许就是为什么别克在民国时期颇受欢迎了。

      除了展车,亨茂洋行还用468个宾夕法尼亚牌轮胎垒起了一个巨大的金字塔,底部宽14英尺(4.27米),高21英尺(6.4米),看起来就像车展里的“地标建筑”。

      称为全场最瞩目的焦点来自龙飞车行。虽然没有那么多的展品,但龙飞车行有着全场最贵的劳斯莱斯40/50HP。相比之下,旁边一同亮相的美国史都贝克、麦克斯韦尔,以及意大利菲亚特,都显得星光黯淡了。值得一提的是,劳斯莱斯和史都贝克都装配了龙飞车行制造的车身,当时,有不少厂商盛行把汽车底盘运到上海,在上海的车间进行车身的设计和制造。据称,在当时观展的业内人士称呼,上海龙飞车行的工艺上不亚于欧美最好的车身厂。

      除了龙飞车行,怡昌车行也带来了3辆“上海制造”的佳作:Brougham车身样式的Hudson Super-Six、基于福特底盘打造的定制旅行车、以及加长版的福特T型车。

      这3辆由上海规模最大的车身制造公司Universal Body Company出品。怡昌车行在展区内还有一个小会客室,铺着地毯,摆放着安乐椅和写字台,满足了现场购车的要求。

      说到这里,其实都只是当年上海车展的冰山一角。所有图片均来源于1921年《上海汽车报》,遗憾的是,所有遗留下来的照片,因照相设备和印刷技术的缘故,留给各位不少幻想的空间。

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