平面二次包絡(luò)環(huán)面二極減速機的優(yōu)勢。鋼鐵廠精軋機減速系統(tǒng)采用蝸輪蝸桿二極減速機，檢驗時發(fā)現(xiàn)其蝸桿齒面點蝕，蝸輪齒面磨損嚴峻，而且有裂紋和輪齒折斷現(xiàn)象，經(jīng)由現(xiàn)場研究后決定開始研制平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪副，來代替原有雙孔輸出減速機中的蝸輪。刀刃直線與成形圓相切。平面二次包絡(luò)蝸桿傳動克服了直廓環(huán)面蝸桿傳動的缺點，在形成原理上取得突破。 直廓環(huán)面蝸輪滾刀制造難題，工藝性差，往往無法保證預(yù)期效果。因為蝸桿經(jīng)由淬硬后磨削成形，因此，二極減速機蝸桿表面硬度高，齒面接觸強度優(yōu)于球面蝸輪副，蝸桿齒面光潔度也高，蝸輪副為多齒瞬時雙線接觸，通過參數(shù)優(yōu)選，蝸輪蝸桿二極減速機中的蝸輪齒面可實現(xiàn)全齒面介入嚙合;因為蝸桿和蝸輪滾刀的致性，天然保證了二極減速機箱中蝸輪蝸桿的準確嚙合，使平面二次包絡(luò)蝸桿傳動質(zhì)量輕易得到保證，因此，蝸輪副無需長時間跑合;其蝸桿齒面因為經(jīng)由了淬火磨削，其光潔度及承載能力也高于球面蝸輪副。這種類型的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的工藝特點是:蝸桿用砂輪平面作為母面，在專用機床上磨削成形。蝸桿齒面為刀刃直線成相對運動中形成的軌跡面，蝸輪通常采用與蝸桿致的直線刀排范成。 

這種二極減速機在蝸輪齒面的范成區(qū)內(nèi)為多齒瞬時雙線接觸，其傳動長處是:因為蝸桿用直線刀刃的成形車刀切成，其刃具較為簡樸;二極減速機的蝸輪蝸桿相對速度方向與接觸線方向的夾角接近九十度，輕易形成油膜。滾刀和相應(yīng)的蝸桿樣，在理論上不能用砂輪進行符合形成原理的精確磨削加工;修形技術(shù)復(fù)雜，采用直廓環(huán)面蝸輪的低轉(zhuǎn)數(shù)高扭矩減速電機，假如其中的蝸桿沒有經(jīng)由修型是無法使用的，而且要經(jīng)由較長時間的跑合以消除中心脊背，增加跑合面，以期達到共輪狀態(tài)。現(xiàn)有的蝸輪蝸桿二極減速機采取直廓環(huán)面蝸桿傳動，俗稱球副，分原始型和修正型兩種，常用修正型，這種蝸輪副蝸桿、蝸輪的工藝特點:蝸桿用直線刀刃的成型車刀在專用機床上切成。該型二極減速機傳動的長處是:蝸桿齒面可用平面砂輪精確磨削成形，蝸輪滾刀和蝸桿樣，也可用平面砂輪精確磨削成形。這個過程稱為次包絡(luò)過程;蝸輪用與蝸桿致的蝸輪滾刀范成，這個過程稱為二次包絡(luò)過程。其傳動缺點是:蝸桿齒面為不可展曲面，無法進行符合形成原理的精確磨削加工，因此，蝸桿多做成軟齒面，限制了二極減速機生產(chǎn)廠家承載能力的進步。http://www.desen-sz.cn/product/list-saxiliejiansuji-cn.html